Tous ceux qui conduisent des motos et des vélos électriques savent probablement à quel point c'est important casques de sécurité Il existe de nombreux casques sur le marché, mais une question demeure : comment choisir un casque qui me protège efficacement ? Lisez l’article ci-dessous. Des études ont montré que la plupart des décès lors d’accidents de la route impliquant des motos sont dus à des traumatismes crâniens. Le port correct d’un casque de sécurité permet de réduire considérablement les blessures directes subies par le conducteur et le passager, et de diminuer significativement le taux de mortalité lié aux accidents de moto. Il est important de noter qu’en pratique, les casques contrefaits et de mauvaise qualité non seulement ne protègent pas la tête, mais peuvent aussi se briser en cas d’impact, provoquant ainsi des blessures secondaires. Par conséquent, le port d’un casque de moto homologué est essentiel pour garantir la sécurité des motocyclistes. 1. Présentation des casques de moto Le casque de moto est un équipement spécifique conçu pour réduire les risques de traumatisme crânien en cas d’accident de la route. Un casque se compose généralement d'une coque, d'une couche de protection, d'un rembourrage confortable, d'une coiffe, de lunettes de protection, etc. La coque et la couche de protection constituent les éléments clés du casque : elles absorbent l'énergie des impacts et protègent la tête des blessures. Les lunettes de protection offrent une meilleure protection aux yeux, et la fermeté de la coiffe influe directement sur l'efficacité du casque. Selon leur forme et leur structure, les casques se divisent en deux catégories : casques intégraux et casques demi-visageLa principale différence entre les deux réside dans le niveau de protection. Comparés aux casques jet, les casques intégraux offrent une meilleure protection du menton. Selon leur utilisation, les casques se divisent en deux catégories : les casques de type A et les casques de type B. Les casques de type A conviennent aux motos d'une cylindrée de 125 cm³ et plus ; il en existe deux types : les casques intégraux et les casques jet. Les casques de type B conviennent aux motos de moins de 125 cm³, dont le volume et le poids sont inférieurs à ceux des motos de type A ; il s'agit alors de casques jet. En conditions normales, le niveau de protection et les performances des casques de type A sont supérieurs à ceux des casques de type B. Conseils sur le choix d'un casque : 2. Exigences de gestion de la qualité des casques de moto : Norme nationale : Afin de normaliser et d'améliorer la qualité des casques de moto, le ministère a proposé et mis en œuvre des normes nationales obligatoires. L'Institut de recherche scientifique du ministère de la Gestion du trafic est chargé de les élaborer. La norme actuelle est la « Norme relative aux casques de passagers de motocyclette » (GB811-2010). Afin de garantir la sécurité des passagers, la norme GB811 définit un ensemble de réglementations, notamment des normes techniques et des méthodes d'essai pour les casques. Certification CCC : En octobre 2017, l'Administration générale de la supervision de la qualité, de l'inspection et de la quarantaine et l'Administration nationale de la certification et de l'accréditation ont publié le « Décret relatif aux dispositions transitoires concernant la certification obligatoire des casques de passagers de motocyclette, des couvertures chauffantes et des produits pour cyclomoteurs » (2017 n° 86). Depuis le 1er novembre 2017, la certification obligatoire des casques de passagers de motocyclette est applicable. Depuis le 1er août 2018, les casques de passagers de motocyclette non certifiés CCC ne peuvent être commercialisés, vendus, importés ni utilisés dans le cadre d'autres activités commerciales. Norme nationale et norme de certification CCC pour les casques de passagers de motocyclette : Les casques de motocyclette conformes aux normes de qualité doivent obtenir la certification obligatoire (certification CCC). Certification CCC (à gauche) et certification CCC (à droite) 3. Performances clés des casques de motocyclistes. Des tests techniques rigoureux constituent un maillon essentiel pour garantir la qualité et la sécurité des casques. Conformément à la norme « Casques de motocyclistes » (GB811-2010), les casques homologués doivent satisfaire aux critères suivants : « champ de vision », « lunettes de protection », « rigidité » et « absorption des chocs ». Les performances en matière d'énergie cinétique d'impact et de résistance à la pénétration font partie des 10 tests réalisés. Parmi ceux-ci, les performances d'absorption de l'énergie cinétique d'impact et de résistance à la pénétration sont des indicateurs représentatifs de la sécurité des casques. Performance d'absorption de l'énergie cinétique d'impact : ce critère clé reflète la capacité du casque à absorber l'énergie d'impact et à réduire les lésions crâniennes en cas de collision. Lors du test, le casque, fixé dans un moule (simulant une tête humaine), est lâché d'une hauteur déterminée. Deux paramètres de performance sont alors évalués. Prenons l'exemple d'un casque de classe A : la coque ne doit pas être fissurée après le test, l'accélération maximale en mode d'arrêt après impact (indiquant la force de l'impact) ne doit pas dépasser 300 g et la durée d'une accélération supérieure à 150 g (indiquant la durée de l'impact dangereux) doit être inférieure à 4 ms. Résistance à la pénétration : ce critère clé reflète la capacité du casque à éviter la pénétration et les lésions crâniennes en cas de contact avec un objet pointu. Lors du test, un cône en acier de qualité… Un projectile de 3 kg, de 25 mm de diamètre et d'angle de pointe de 60° a été lâché d'une hauteur requise (3 m pour un casque de classe A), et un test de pénétration a été réalisé sur le casque. Après l'expérience, le cône en acier n'a pas pénétré le casque ni touché la forme de la tête, et la coque du casque n'a pas été fissurée.
Date de publication : 12 août 2022